Akrapovic Evolution Line (Titanium) Hond

Tuotekoodi: 461-H6E5-ACT
This is a full system constructed from high-grade lightweight titanium and finished with a carbon-fibre end cap. The headers have been optimized to increase performance. This track-oriented exhaust system mainly focuses on weight reduction and increased performance, allied to a racing sound. The use of race-proven materials results in a weight reduction of 52.6% (4.7 kg) over the standard stock exhaust system. It delivers power and torque increases of 5.2 kW (7.1 hp) at 14,000 rpm and 2.7 Nm at 6,000 rpm, respectively, when compared to a Honda CBR600RR equipped with a standard stock system and tested on the Akrapovic dyno, with power gains noticeable in the mid and high rev ranges. During development, the engineers focused on throttle response and rideability for a system that has been designed for use on closed-course competition circuits only. ECU remapping is recommended. THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE.
Oma varasto: Tilapäisesti loppu
Maahantuoja: Tilapäisesti loppu
Tuotteen saatavuus Hinta
Tilaustuote, tiedustele toimitusaika
-2%
2406,00 €
Ovh. 2466,00 €
Tilaa ilmoitus sähköpostiisi kun tuote on varastossa.
Alin hinta 30 päivän aikana ennen alennusta
2466,00 €
Hinta nyt
2406,00 €
Toimituskulut alkaen vain 5,90€
Kysyttävää? 010 470 9860
Tämä on korkealaatuisesta kevyestä titaanista valmistettu ja hiilikuidulla viimeistelty täysjärjestelmä. Pakosarjat on optimoitu suorituskyvyn parantamiseksi. Tämä radalle suunniteltu pakojärjestelmä keskittyy pääasiassa painon vähentämiseen ja suorituskyvyn parantamiseen sekä kilpa-äänen tuottamiseen. Kilpailuissa testattujen materiaalien käyttö vähentää painoa 52,6 % (4,7 kg) verrattuna vakiopakojärjestelmään. Se lisää tehoa 5,2 kW (7,1 hv) 14 000 rpm:llä ja vääntöä 2,7 Nm 6 000 rpm:llä verrattuna Honda CBR600RR:ään, joka on varustettu vakiomallisella pakojärjestelmällä ja testattu Akrapovic-dyno-testauslaitteella. Tehonlisäys on havaittavissa keski- ja korkeilla kierrosluvuilla. Kehitystyön aikana insinöörit keskittyivät kaasuvasteeseen ja ajettavuuteen järjestelmässä, joka on suunniteltu käytettäväksi vain suljetuilla kilpailurata-alueilla. ECU:n uudelleenmäärittely on suositeltavaa. TÄMÄ TUOTE EI TÄYTÄ PÄÄSTÖVAATIMUKSIA KATU- TAI MOOTTORITIEKÄYTTÖÖN.